Cilj ideje: da stanovnici Banjaluke i Republike Srpske imaju dostupne ponude avio karata prema svjetskim avio čvorištima kao i otvaranje novih linija i čarter letova. Uspostavljanjem saradnje sa Low cost avio kompanijom Grad Banjaluka ali i šira regija će profitirati u oblasti privrede i turizma.

Uspostavljanje Low cost letova će pomoći kako za dalji razvoj našeg avio saobraćaja tako i za otvaranje neophodnih novih radnih mjesta.

Low cost avio kompanije su one kompanije koje su smanjenjem svojih troškova uspjele značajno da snize cijene avio karata. Sa pojavom low cost kompanija putovanje avionom je postalo dostupno velikom broju ljudi. Za razliku od redovnih avio prevoznika udruženih u međunarodnu asocijaciju (IATA) low cost kompanije su orijentisane isključivo na online prodaju karata. Ove kompanije nemaju predstavništvo u inostranstvu, njihovi avioni ne posjeduju luksuzne kabine i za sletanje koriste manje atraktivne aerodrome.

Potpuno je nenormalno u gradu koji broji više od 250.000 stanovnika, nove ulice praviti sa po jednom trakom u oba smjera. Posljednja prilika je propuštena izgradnjom ulice "Olimpjijskih pobjednika". Donijeti stratešku odluku u razvoju grada da sve nove ulice se moraju igraditi sa minimalno dvije saobraćajne trake širine 3,50 m u oba smjera.

Cijelim tokom Vrbasa kroz grad postoji mnogo mjesta idelanih za ljetnje rashlađivanje, ali samo je jedna plaža, ona kod Zelenog mosta, zaista – plaža koja je donekle uređena i samo na njoj su angažovani spasioci.

U gornjem dijelu Vrbasa od Srpskih toplica do Karanovca, postoji mnogo mjesta koje se mogu pretvoriti u predivne plaže sa svim sadržajima. Betonske ili šljunčane plaže sa uređenim prilazima vodi, postavljenim tuševima i travnatim površinama, postavljenim klupama. Ukoliko to prostor dozvoljava, napraviti dečije igralište, teren za basket i odbojku u pjesku a da se u neposrednoj blizini nalaze se kafić i market.

Sve plaže se trebaju redovno održavati tokom cijele godine.

Izgradnju vršiti na gradskom zemljištu ili ukoliko to u nekom naselju nije moguće, raditi eksproprijaciju zemljišta. Svake godine po jedna nova plaža.

Nakon čišćenja obale i korita rijeke Vrbas na red dolazi izgradnja šetališta uz rijeku stazom širine 3m minimum sa obe strane rijeke koja bi se prostirala uz duž obale rijeke i koja je otvorena za korištenje javnosti. Uključuje bilo koju kombinaciju otvorenog prostora, uređene površine, asfaltirane ili neasfaltirane pješačke staze i pješačke infrastrukture.

Primjer: Šetalište uz rijeku između mosta Venecija i Rebrovačkog mosta sa infrastrukturom klupe, vanjska teretana, zelene površine.

Obrazloženje: Svjedoci smo da su stambeni objekti građeni na obali rijeke Vrbas, u gradskoj zoni, potpuno bespravno uzurpirali priobalni pojas i time onemogućili i čišćenje rijeke kao i izgradnju ovakvih sadržaja.

Ovim činom republici se izražava pripadnost, patriotizam i lojalnost.

– Vođen američkim iskustvom, veliki broj američkih zastava širom zemlje, vijore se na kućama, prodavnicama, šoping centrima, poslovnim zgradama.

Zašto?

Odgovor: svako ko objavi američku zastavu u reklami, filmu, stavi je ispred firme ili kuće, umanjuje mu se POREZ u zavisnosti koliko je velika zastava!

Na taj način razvijaju patriotizam i lojalnost svojih građana.

1. Riješiti pitanje otpadnih voda, ilegalnih deponija, čvrstog otpada i netretiranih otpadnih voda koje ugrožavaju Vrbas ali i njegovu širu okolinu.

Na vodotoku Vrbasa ima preko 300 tačaka na kojima je ova rijeka ugrožena od smeća i drugih oblika zagađivanja.

Izraditi bazu svih zagađivača u slivu rijeke Vrbas a nakon toga pronaći riješenje za uklanjanje svakog zagađivača pojedinačno.

Vrbas je danas mnogo prljaviji i zagađeniji nego prije 20 godina zbog velike količine smeća koje dolazi pritokama, ali i samim Vrbasom.

CILJ Projekta: očistiti rijeku i obalu i vratiti je u nekadašnje stanje.
Izraditi plan njenog održavanja.

Vođen Singapurskim iskustvom gdje su žvakaće gume zabranjene a ovaj zakon je uveden zbog visoke cijene i poteškoća u uklanjanju žvakaćih guma sa javnih prostora. Nakon uvođenja ovog ali i još nekih drugih zakona koje ću pomenuti u Inkubatoru, javni prostori će postati besprijekorno čisti.

Trg Krajine i Trg Republike kao i drugi otvoreni javni prostori pa čak i javne ustanove su bukvalno presvučene ugaženim žvakaćim gumama.

Propisati visoku kaznu za nepoštovanje ovog zakona.

Ministarstvo saobraćaja i veza Republike Srpske da pokrene inicijativu prema Zavodu za planiranje Grada Banjaluka o izgradnji biciklističkih staza u Gradu Banjaluka.
Početak izgradnje biciklističke staze je događaj koju banjalučki biciklisti čekaju više desetina godina.

Cilj je da se izgradi kompletna biciklistička infrastrukture u našem gradu, kao i da se gradski biciklizam počne tretirati kao ozbiljan vid saobraćaja koji, kao i svaki drugi, podrazumijeva izgradnju profesionalno projektovane i pravilno izvedene biciklističke infrastrukture.

Pod hitno treba raditi na prijedlozima konkretnih i izvedivih projekata biciklističkih traka i biciklističkih parkirališta.

Prvu ideju posvećujem djeci: Grad Banjaluka treba da donese strategiju razvoja u kojoj će sastavni dio biti izgradnja 10 velikih, dobro uređenih gradskih parkova.

Izgradnju vršiti na gradskom zemljištu ili ukoliko to u nekom naselju nije moguće, raditi eksproprijaciju zemljišta. Svake godine po jedan novi park.

Svi parkovi trebaju biti tematski sa spomenicima posvećenim važnim ličnostima Banjaluke i Republike Srpske.

Svaki park je ograđen i obezbjeđen čuvarskom službom. Sa radnim vremenom od 06 - 22 časa uvijek će biti spreman da ponudi sve čari prelijepe i dragocijene prirode.

U parkovima se nalaze igraonice za djecu i sportski tereni. Održavanje parka je na dnevnom nivou.

Zabranjen ulaz za pse.